ACEH — Mazda MX-3 GS 1992 kembali jadi bahan perbincangan lewat unggahan galeri foto yang menampilkan eksterior dan interiornya dari berbagai sudut. Coupé kompak bermesin V6 ini dikenal sebagai salah satu mobil paling unik di eranya, dan kini jadi incaran kolektor otomotif yang menghargai desain 90-an.
Mazda MX-3 GS 1992 muncul dalam galeri foto terbaru yang memperlihatkan tampilan eksterior dan interiornya secara menyeluruh. Foto-foto tersebut menampilkan mobil dari berbagai sudut, mulai dari profil samping yang memanjang hingga detail kabin yang khas era 1990-an.
MX-3 sendiri bukan mobil biasa. Mazda membekalinya dengan mesin V6 berkapasitas kecil, sesuatu yang jarang ditemukan pada coupé kompak saat itu. Kombinasi bodi ringkas dan mesin enam silinder membuatnya punya karakter berkendara yang berbeda dari kompetitor sekelasnya.
Dari sisi eksterior, MX-3 GS mempertahankan garis bodi melengkung yang jadi ciri khas desain Mazda awal dekade 90-an. Hidung depan rendah, lampu utama tersembunyi, dan profil atap yang melandai ke belakang memberi kesan sporty tanpa berlebihan.
Ukuran bodinya yang mungil membuat mobil ini lincah di jalan perkotaan. Namun, proporsi tersebut juga berarti ruang kabin belakang terbatas, sesuatu yang perlu dipertimbangkan bagi yang mencari mobil keluarga.
Bagian dalam MX-3 GS menampilkan tata letak yang berorientasi pada pengemudi. Panel instrumen melengkung ke arah kursi pengemudi, dengan tombol-tombol yang mudah dijangkau. Material yang dipakai sesuai standar mobil sport kompak era itu, fungsional namun tidak mewah.
Kursi depan berbentuk bucket dengan penopang samping yang cukup untuk menahan tubuh saat menikung. Ruang belakang lebih cocok untuk anak-anak atau barang bawaan daripada penumpang dewasa.
MX-3 GS menjadi bagian dari sejarah Mazda di segmen coupé kompak. Meski tidak sepopuler generasi RX atau Miata, mobil ini punya penggemar tersendiri, terutama karena pilihan mesin V6 kecilnya yang tidak lazim.
Bagi kolektor di Indonesia, keberadaan MX-3 GS terbilang langka. Unit yang masih dalam kondisi baik biasanya dirawat sebagai mobil hobi, bukan kendaraan harian.