ACEH — Mobil ini bukan barang baru di pasar. Sejak debutnya pada 2021, GV70 belum mengalami ubahan signifikan. Namun, tim redaksi The Drive masih kesulitan mencari celah besar pada SUV asal Korea ini. "Pada dasarnya setiap ulasan dapat diringkas seperti ini: desain fenomenal, pengalaman berkendara hebat, beberapa hal aneh kecil, tetapi Genesis berlari kencang mengelilingi pabrikan Jerman," tulis Perez dalam ulasannya.
Salah satu kekuatan utama GV70 adalah desain interiornya. Menurut Perez, tampilan dan nuansa kabin terasa sangat premium. "Ada rasa 'vibe' yang bagus pada mobil ini yang tidak terukur tetapi terasa," ujarnya. Setiap elemen di dalam dan luar mobil terasa memiliki tujuan, bukan sekadar hiasan untuk menunjukkan kemewahan semata.
Kualitas berkendara juga menjadi nilai jual. Dalam sebagian besar kondisi, GV70 menawarkan pengendaraan yang empuk namun tidak berlebihan, seperti saudaranya yang lebih besar, GV80. Perez mencatat keseimbangan yang baik antara kenyamanan dan kontrol.
Di bawah kapal, GV70 2026 yang diuji menggendong mesin 3.5-liter twin-turbo V6 yang menghasilkan 375 dk dan torsi 391 lb-ft, dipadukan dengan transmisi 8-speed otomatis dan penggerak all-wheel drive. Perez menemukan powertrain ini sangat serbaguna. "Ia bisa menawarkan pengalaman berkendara yang efisien dan santai saat diinginkan, dan sesuatu yang lebih bergairah saat dibutuhkan," jelasnya.
Namun, mode berkendara Sport+ mendapat kritik. Perez menilai mode ini terasa terlalu artifisial, terutama pada bobot kemudi yang berat dan suara mesin yang diperkuat secara elektronik. Saat dipacu sangat kencang di jalan berliku, handling GV70 mulai goyah, menunjukkan kurangnya keseimbangan. Perez menegaskan, "Jenis mengemudi ini di luar jangkauan mobil, jadi bukan demerit besar."
Sistem kontrol infotainment menjadi salah satu kelemahan yang paling sering dikeluhkan. Penempatan dua kenop besar yang berdekatan, mirip dengan yang ada di GV80, sering membuat Perez bingung. "Saya sering menggunakan kenop atas untuk memindahkan gigi dan tuas transmisi untuk memilih menu di layar infotainment," ungkapnya.
Fitur Start/Stop juga terasa kurang mulus. Perez merasakan sentakan saat mesin menyala kembali, dan suara awal yang masuk ke kabin tidak terlalu menyenangkan. Dengan harga pengujian mencapai $72.225 atau sekitar Rp1,15 miliar, Perez menilai banderol tersebut terasa cukup tinggi.
Secara keseluruhan, The Drive memberikan skor 8/10 untuk Genesis GV70 2026. SUV ini tetap menjadi pilihan unik di segmennya. "Untuk apa pun nilainya, Anda akan mendapat nilai plus karena membeli GV70 dan bukan SUV Jerman biasa," tutup Perez. Meski desainnya sudah berusia beberapa tahun, tampilan GV70 masih terlihat sporty, mewah, dan berbeda dari kompetitor.